6月10日，乐西高速公路（乐山至马边段）首座隧道大田坳隧道顺利贯通，标志着乐西高速公路项目建设取得阶段性突破，为全线通车目标奠定了坚实的基础。

大田坳隧道位于沐川县黄丹镇，隧道全长636米，最大深埋89米，是乐西高速公路全线唯一一座全隧为V级围岩的隧道，围岩以强风化粉砂质泥岩、砂岩及强风化岩溶角砾岩为主，层间结合较差，围岩极其破碎，属于极软岩类且含有丰富的地下水，给现场施工带来较大难度和安全风险。

据悉，面对不利因素，中铁乐西高速公路有限公司以设计为龙头，以专家团队咨询为支撑，凝聚参建各方力量，严格对进、出洞施工方案、安全专项方案等评审进行把关，为隧道施工提供必要的技术、物资和资金支持。中铁九局SG2标项目经理部在施工过程中采用台阶预留核心土开挖法，按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，及时处理地下水带来影响，通过提前筹划、方案保障、支护及时到位等措施，形成了“短、紧、快、勤”的工作方法，有效克服了洞口段偏压、埋深浅、冲沟发育、围岩节理裂隙发育、地下水频发和砂层滑移等施工难题。经过416天的不懈奋战，大田坳隧道如期贯通。

乐西高速公路是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7纵，是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道，路线纵贯乌蒙山集中连片特困地区和大小凉山彝族主要聚居区，是重要的致富通道。建成后对于完善全省高速公路网，形成多通道连接西昌、攀枝花及云南，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，促进大小凉山地区巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接具有重要意义。‍